Bench lennukid on lamedapõhjaliste lennukite lõdvalt seotud kategooria. Lõikerauad seatakse tavaliselt neljakümne viie kraadise nurga alla (“harilik samm”), kuigi lehtpuude puhul on nurk tavaliselt olnud veidi järsem, võib-olla viiskümmend (“Yorgi helikõrgus”) või viiskümmend viis kraadi (“keskmine helikõrgus”). ”). Pindtasapindu kasutatakse koos väiksemate plokktasapindadega pindade silumiseks ja ruudukujuliseks muutmiseks. Muud lennukid teostavad eritüübilisi raseerimistöid, näiteks vormivad liistud või rabbetid.

Kõigil metallist tasapindadel on samad põhielemendid. Seal on lennuki põhikorpus, mille käepide on taga ja nupp ees. Raami sees on kaldus süvend, millesse sisestatakse tasapinnaline raud. Terasest ja korgist koosnev tasapinnaline raud kinnitatakse raami külge kangiseadmega. Tera lõikab ära, kork painutab laastud ülespoole. Kork on kruvitud tera külge.

Raami põhja nimetatakse tallaks. Talla ava on suu, esiosa varvas, tagumine kannaosa. Reguleerimismutter või ratas tõstavad või langetavad tera ja langetavad külgmise reguleerimishoovaga tera küljelt küljele.

Puidust pingitasapinnad on lihtsamad kui nende metallvennad, tavaliselt karbikujulised ja ristkülikukujulised. Käepide ulatub lennuki tagaosast ülespoole. Vahetult kesklinnast eespool hoitakse tasapinnalist rauda puidust kiiluga, tera tera kaldega allapoole. Puidust pinkide tasapinnad on tavaliselt valmistatud Ameerika pöögist. Lõikeriistad võivad olla ühekordsed, kuid sagedamini korgiga. Need on monteeritud kaldus alla, nagu metallist lennukites.

Pindtasandite üldises rubriigis olevad alamrühmad hõlmavad liitumis-, tungraua- ja tasapinda. Kõik on nii puust kui ka metallkerest. Need on disainilahenduste poolest sarnased, kuid erinevad ulatuse poolest.

Liitumislennukid. Liitmik on suurim, tavaliselt üle kahekümne tolli pikk. Silendustasapinnad on lühimad, tavaliselt seitse kuni üheksa tolli pikad. Mõnikord nimetatakse neid proovimiseks, proovimiseks või pikkadeks lennukiteks - need on nägusad ja olulised tööriistad. Puidust liitmikud on tavaliselt väga pikad, sageli kahekümne kaheksa või kolmkümmend tolli ja aeg-ajalt pikemad. Raudühendusega lennukid on tavaliselt lühemad, kahekümne tolli kuni kahe jala kaugusel. Ka metallist liitmiku tasapinna kere on palju madalamal, doseeritud puidust käepidemega, mis seisab aluse üle uhke. Liitmustasapinnad olid ja on harjunud pikkade laudade servade tõestamiseks enne nende ühendamist üksteisega. Kunagi kasutati neid ka laia varude silumiseks, ehkki täna antakse see ülesanne neile harva.

Jack Planes. Need on ühendavate lennukite sisuliselt väiksemad versioonid, tavaliselt pikkusega kuni 14 tolli, mis koosnevad samadest elementidest põhimõtteliselt samas proportsioonis. Jack-tasapindu kasutatakse saematerjali ja laudade suuruse määramiseks, kuid need on tõesti universaalsed lennukid, mida saab kasutada peaaegu iga hööveldamise jaoks.

Lennukite silumine. Selle väikseima töötasapinna puitversioonil pole käepidet ja seda nimetatakse mõnikord üsna pahaendeliseks nimeks “kirstu lennuk” (teatav sarnasus on olemas tänu tasandamise tasapinna külgede kumerusele). Kuju sobib mugavalt käele.

Ka tasapinnaline raud on kõver, selle ots on peaaegu märkamatult kumer. See väike kõver sobib tasapinnaga vastavalt tema nimele viitavale ülesandele, tasandades tahvleid (kui see oleks täiesti tasane, siis tera servas olevad nurgad haaraksid silutatava varu).


Vaata videot: What PLANES do you NEED? (Juuni 2021).